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2009/11/22 22:33
早速手に入れたGAGを弄りまくってますw
このバイクよく言う長期不動車ってやつで、何でもビニールハウスに保管してたら台風のときにビニールハウスごと飛ばされて 長期放置してたみたいです。引き取ったバイク屋さんが格安で譲ってくれました。
外装はかなりボロいです。
触ると崩壊しそうな劣化具合
アンダーカウルもお決まりの熱変形です
まるでエキパイに吸い寄せられてる様な変形
シートの外し方が分からなくて一苦労しちゃいました
結局蝶ねじ1本とゴムに差し込まれてるだけでした
中も結構汚〜い。
バッテリー見て電装6Vだったって思い出しましたww
エアクリの吸気口が異長になってます、おそらく吸気脈動の干渉をきらってこうしたの?かなとか思いますが単気筒だし。。。。初めてのバイクはこういう細かい部品にそそられてしまいますw
気が付いたらあっというまにフレームだけになりました。ギャグオーナーさん達は整備性の良くないバイクといいますが、カウルさえはずせばガンマより数段整備性いいです。2stオイルラインやクーラント関係も無しフレームもクレードルタイプじゃないのでエンジンも簡単に下ろせます。
さて、こっからが今回のGAG弄りの本題ですw
やっぱりGAGってその名の通りレプリカなのに遅いバイクだと思います。バーディ系のエンジンをアルミシリンダー化や減速比を変更してるとはいえ5.2PSはちょっと寂しい。。。
それにKINAKOに4stはピンときません!!←きっぱり
という訳で。。。
4stのギャグをあえて2st化して、GAG=遅いというイメージに逆らうめっちゃ速いバイクにした方がギャグなんじゃないかなと思った訳です。
粋なGAGオーナーさんには申し訳無いですがあえてやらせて頂きます。
エンジンは無論NA11A系です。ボアアップもさせる予定です。
さっそく
エンジン・キャブと干渉しそうなLA41Aエンジンマウントを。。。。
とっ、とっちゃいました!!!
もう戻れませんww後悔もしてませんwww
え、剛性ですか?
一応KINAKOのヒューマンハンドねじり剛性テストの結果は良好だったので良しとします!!
と言いつつ補強はするつもりですw
それにしても。。。GAGだって引き取られた翌日にこんな目に逢うなんて思わなかったでしょうww
で
一応NA11Aエンジン乗りました
RG系と同じくピボットシャフト共締め風です。
が、これでは1点支持なので2点以上で支えないわけにはエンジン自体がが回転してしまいます。
そこで
部品取りガンマの登場!!!
部品を取りました!!!
なにを取ったか分かりましたか?
そう
フレーム(クレードル部)を取っちゃいました
ガンマごめんなさい。。。。
このガンマフレームをmeetGAGwww
といった感じで世にも珍しいダブルクレードルフレームのGAGが出来そうです。
ちなみに
いつぞやか作ったチャンバーがぴったりな感じですw
あとは溶接前にカラーやら純正部品やらそろえていかないとですね。
乞うご期待くださいw
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